again
Zásadní průser je ten, že šechny převody jsou nejen plastový, ale blbě vymyšlený. Tedy spíš vyrobený. Ty zubatý kolečka na motorcích jsou jen nalisovaný a ta hřídelka NENI orádlovaná, takže vám možná neuletí rotor když s tim seknete o skříň ale protože se to protočí právě ZDE a nikoli jinde, tak jste rázem v řiti a teoreticky byste museli koupit nový motorek či oba! To vás ovšem novej vrtulník o moc dráž nevyjde, že. Potíž s lepením je taky ten, že ten plast koleček je asi zprdele a vteřiňák není asi ideální řešení ktery to spolehlivě lepí. Ono to JDE ale je to o hubu, protože on vám taky muže zatect do ložiska jste v prdeli a nebo na zuby kolečka a jste tamtéž! Extra ten řídkej.. takže ten raděj NE! Ovšem než kupovat nový motorek tak to raděj zkuste.. ale s gelákem.
Když ten střep padá, tak holt musí padnout i do kafe, protože jakmile s těma rotorama seknete pod plynem, zdrbe se to nalisování nebo urazíte rotor!
Spíš to vydrží ten pád jako pád s roztočenýma rotorama na plný kule. Z pádu to totiž stejně skoro nikdy nevytáhnou. Lítejte nad měkkým povrchem a ne nad betonem. Čim je to novější a větší, tim miň to vydrží!
Jo a pokud to má gyro a přesto se to otáčí na jednu stranu a nejde vytrimovat ani s nabitejma baterkama, tak už jste asi ten zubatej pastorek na jednom motoru strhli a protáčí se! Ty velký kola se obyčejně neprotočí, ale ty pastorky jo, takže nevim proč do háje ten debil co to vyrábí nemá aspoň kovový pastorky na tom motoru na oradlovaný hřídelce!
No teda VÍM: KAPITALISMIUS, ŽE, vyjde to levněj... A VY SI KOUPÍTE NOVÝ VRTULNÍKY NEBO MOTORY. Obecně je to celý z plastů co nikdy nejdou ničím levným pořádně epit pokud vůbec lepit jdou.
Vrtulníčci
)
