pro mne, Bengálce a i patrně uplně blbýho Franty , co tam léta dělal, ale systém,co zná každý blbec až na nás tři, ani on jao zaměstnanec nepochopil....
Novy1
Vážený pane,
zřejmě jste stále nepochopil princip IDS JMK. Cestující si koupí jízdenku na tolik
zón, které využije. Pokud tedy navštíví 10 zón, pak si koupí jízdenku desetizónovou.
Pokud jede přes 6 zón, pak šestizónovou. V případě univerzální jízdenky to platí úplně
stejně. Cestující si pouze musí uvědomit, že jednotlivá políčka na univerzální
jízdence neznamenají zóny. Podle tabulky na zadní straně jízdenky si cestující zjistí,
kolikáté políčko si musí označit. Není na tom žádná věda. Podívejte se na informační
leták v příloze. Univerzální jízdenky mají na sobě 20 políček (dřívější vzory měly
pouze 10 polí). Pokud počet polí nestačí, označí se zbývající pole na další jízdence.
Pochopení úseků je velmi jednoduché. Stačí se podívat na jízdní řád a vše je jasné.
Úsekové jízdenky jsou určeny pro cesty na velmi krátké vzdálenosti a jsou proto
především určeny pro cestující do sousední obce, kde by byla cesta za zónovou jízdenku
příliš drahá. Z Vašich dotazů je patrné, že zřejmě nežijete v Jihomoravském kraji,
protože naši cestující s pochopením úseků a tarifu žádný problém neměli, a bez
problémů takto cestují. Stejně tak i naši řidiči jejich princip pochopili. Určité
zmatky při prodeji jízdenek jsou dány tím, že až dosud používané odbavovací zařízení
nebylo schopno automaticky vybrat nejvýhodnější jízdné. To by se mělo od 1. ledna 2008
změnit.
Abyste předešel podobným dotazům, doporučuji Vám si přečíst informační letáčky pro
cestujících, z nichž je naprosto jasné, jak v IDS JMK cestovat.
Přeji příjemný zbytek dne
Květoslav Havlík
KORDIS JMK.
Jako Krysa žiji v Brně od roku 1959... systém JMK IDS MHD etc. nechápu ani já, ani nikdo u nejen naší rodiny a to ani po přečtení příruček.
Zjištění čím kam nejlevněji je i s příruučkami a IDOS na webu mimo naše schopnosti a logiku. Podotýkám, že moje IQ je 135....