40mm.
GPčko má vytahovatelné prvky takže jde nastavit od asi 60MHz do 150MHz. V kufru
se vezou radia, zdroj s akku nastavitelný asi 3-12V, alternativně jde tahat 12V
ze Simsona. Kabely, konektory, spojky, sluchátka, drátová antena, preselektor,
nahrávač na mikrokazety (neb mp3 je na hovno), tužka, papíry, seznamy frekvencí
a kalkulačka se tam vezou taky.
V druhým se veze jídlo, pití a vercajk na Simsona. Za kufr se dá dat ještě
skládací stolička na sezení a stoleček zavěsitelný za nosič, přijímač se pak
položí na něj. (To jsem dneska nevezl, šlo o jen rychlou zkoušku ale na webu ty
fotky taky už někde byly.)
Doufám, že se mě teď nebude zas někdo ptát, zda mne baví v 21 století jezdit na
Simsonu, hi! Uvědomte si, že v 21 století v našem státu je normální nejen být
nafouklej jak balón ale taky být chudej a nemocnej. Za takových okolností asi
nebudete jezdit s UAZem nebo ZILem s magirusem (což by byla dost prdel, stejně
ovšem jako stará 805ka) a pokud bych opravdu chtěl něco provokativního, děsná
prdel by byl Robin Reliant ( http://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Robin ) ale
to jsem u nás bohužel nikdy neviděl! Výhodou takový šílenosti mj. je, že na ni
platí jak papíry na motocykl tak ty na auto a mít to třeba v barvě pouštního
maskování by bylo fakt hustý.
Poslední obrázek: zajímavý bylo, že když necháte jednu protiváhu delší a dvě
stáhnete, anténa se náhle stane směrovou /zde na FM CCIR/ ! Kupodivu dokonce
"jednosměrně" čili směr příjmu je přesně opačný jak vede ta delší protiváha!
Vyzkoušeno na maďarské stanici 107.2MHz což bylo jediný dost slabý aby se to na
tom poznalo. Ta charakteristika anteny musí být fakt dost děsivá, podstatný ale
je, že to funguje! Podotýkám, že ty dvě krátký protiváhy tam musí zůstat, jinak
to už zas nefunguje.
